| Type d'actif | Infrastructure énergétique |
| Statut | En exploitation |
| Description de l’actif | Trois installations solaires PV (Amherstburg, Belmont et Walpole) de 65,7 MW DC de capacité globale de production. Les projets ont été développés par First Solar et GE Energy Financial Services dans le cadre du programme RESOP du gouvernement de l’Ontario. |
| Revenus de l’actif | 100% de l’électricité produite est vendue en vertu d’une entente de rachat d’électricité de 20 ans. |
| Contrepartie | Office de l'électricité de l'Ontario |
| Fin du contrat | 2033 (20 ans suivant la mise en service) |
| Type d'actif | Infrastructure énergétique |
| Statut | En exploitation (mise en service en 1996) |
| Description de l’actif | Le Brooklyn Navy Yard (BNY), une centrale de cogénération alimentée au gaz naturel, est équipée de turbines à gaz à cycle combiné dont la puissance nominale atteint 286 MW. Située à Brooklyn, New York, la centrale fournit de la vapeur et de l’électricité à la Consolidated Edison Company of New York (ConEd) et dispose d’une capacité de production de vapeur de 1 000 000 lbs/h. |
| Type d'actif | Infrastructure de transport |
| Statut | En exploitation (construction complétée en octobre 2007) |
| Description de projet | Conception, construction, financement et exploitation de la portion de route de 11 km de quatre à six voies, constituant la partie sud-est de la route périphérique de la ville d’Edmonton, de même que l’entretien de la partie sud-ouest déjà existante de la même route. |
| Contrepartie | La province de l'Alberta |
| Fin de la concession | 2037 (30 ans suivant la fin de la période de construction) |
| Site web de l'actif | Pour plus d'information, visitez le site : www.lafargeinfrastructure.ca/Index.aspx |
| Type de projet | Infrastructure de transport (de type PPP) |
| Statut | En construction |
| Description de projet | Le projet comprend la conception, la construction, le financement et l’entretien d’un centre d’entretien des trains de banlieue qui incluera des ateliers d’inspection, d’entretien majeur et de profilage des roues ainsi qu’un lave-train automatisé et une aire de stationnement pour les trains. |
| Revenus de projet | 100% en paiement de disponibilité (pas d’exposition aux risques de volume/marché) |
| Contrepartie | Réseau de transport métropolitain (RTM) : anciennement AMT, agence du gouvernement du Québec responsable des services de transport public de la région de Montréal |
| Fin de la concession | 2048 (30 ans, suivant la date de réception provisoire) |
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