| Type d'actif | Infrastructure en énergie. |
| Statut | Meadow Lake VI : en exploitation (mis en sevice en décembre 2018) Prairie Queen : en construction (mis en service au 2e trimestre 2019) |
| Description de l’actif | Le portefeuille comprend deux parcs éoliens : Meadow Lake VI (200,4 MW) situé à White et Benton Counties, IN et Prairie Queen (199,3 MW) situé à Allen County, KS. |
| Revenus de l’actif et contreparties | 100 % de l’électricité produite sera vendue à diverses contreparties en vertu d’ententes d’achat d’électricité à long terme. |
| Fins des contrats | 15 à 20 ans, suivant la date de mise en service |
| Type de projet | Infrastructure de transport (de type PPP) |
| Statut | En exploitation |
| Description de projet | Le projet comprend la conception, la construction, le financement et l’entretien d’un centre d’entretien des trains de banlieue qui incluera des ateliers d’inspection, d’entretien majeur et de profilage des roues ainsi qu’un lave-train automatisé et une aire de stationnement pour les trains. |
| Revenus de projet | 100% en paiement de disponibilité (pas d’exposition aux risques de volume/marché) |
| Contrepartie | Réseau de transport métropolitain (RTM) : anciennement AMT, agence du gouvernement du Québec responsable des services de transport public de la région de Montréal |
| Fin de la concession | 2048 (30 ans, suivant la date de réception provisoire) |
| Type d'actif | Infrastructure de transport |
| Statut | En exploitation (construction terminée en 1972) |
| Description de l'actif | Metropistas est le concessionaire de routes à péage exploitant les autoroutes 22 (PR-22) et 5 (PR-5) à Porto Rico dans le cadre d’une concession de 50 ans, commencée en 2011 avec la Puerto Rico Highways & Transportation Authority (PRHTA). PR-22 et PR-5 sont des autoroutes périphériques essentielles fournissant des liaisons de transport indispensables aux residents et aux entreprises du Nord de l’île. |
| Revenus de l'actif | ~96% proviennet des péages (entièrement électroniques) ; ~3% proviennent de Dynamic Toll Lanes (DTL) ; ~1% provient de revenus non-liés au péage. |
