| Type d'actif | Infrastructure de transport |
| Statut | En exploitation (construction complétée en juin 2010) |
| Description de l'actif | Amélioration, en terme de capacité et de sécurité, d’un tronçon de 100 km d’autoroute qui relie les villes de Vancouver-Ouest et de Whistler, de même que la conception, la construction, le financement, l’exploitation, l’entretien et la réhabilitation de l’autoroute de 2 à 4 voies. |
| Revenus de l'actif | Paiements de disponibilité, fréquentation par les usagers, sécurité routière et paiement de fin de contrat |
| Contrepartie | La province de la Colombie-Britannique |
| Fin de la concession | 2030 (Durée de la concession: 25 ans) |
| Site web de l'actif | Pour plus d'information, visitez le site: https://www.tranbc.ca/2011/12/21/the-sea-to-sky-highway-award-winning-safety/ |
| Type d'actif | Infrastructure sociale |
| Statut | En exploitation |
| Description de l'actif | Portefeuille de 37 résidences de soins de longue durée |
| Revenus de l'actif | Les résidences de soins de longue durée sont réglementées et financées par le gouvernement de la province où elles sont situées. En règle générale, les résidents sont sujets au copaiement des services d'hébergement. Les taux de financement sont établis annuellement par chacun des gouvernements provinciaux. |
| Contrepartie | Ministère de la santé provincial ou agences régionales responsables localement des soins de longue durée |
| Type d'actif | Infrastructure de transport |
| Statut | En exploitation (construction terminée en 1972) |
| Description de l'actif | Metropistas est le concessionaire de routes à péage exploitant les autoroutes 22 (PR-22) et 5 (PR-5) à Porto Rico dans le cadre d’une concession de 50 ans, commencée en 2011 avec la Puerto Rico Highways & Transportation Authority (PRHTA). PR-22 et PR-5 sont des autoroutes périphériques essentielles fournissant des liaisons de transport indispensables aux residents et aux entreprises du Nord de l’île. |
| Revenus de l'actif | ~96% proviennet des péages (entièrement électroniques) ; ~3% proviennent de Dynamic Toll Lanes (DTL) ; ~1% provient de revenus non-liés au péage. |
| Type d'actif | Infrastructure énergétique (solaire + batterie de stockage) |
| Statut | Phase 1 en exploitation (COD Sep. 22) et clôture de Phase 2 anticipé Q4 2023 (COD) |
| Description de l'actif | Projet d’énergie solaire de 756 MW et de batterie de stockage de 3 291 MWh situé dans le sud de la Californie. La première phase de sous-projets a été mise en service au troisième trimestre de 2022 et la deuxième phase sera mise en service en 2023. Le projet bénéficie d'un ensemble diversifié de contrats de revenus, en plus d'un partenaire qui est le fournisseur O&M et gestionnaire d'actifs, créant ainsi un alignement des intérêts. |
| Revenus de l'actif | Le projet comprend un ensemble diversifié de plus de 15 contrats de revenus, y compris pour l'électricité solaire et les crédits d’énergie renouvelable, ainsi que des contrats de capacité. Les acheteurs comprennent des services publics, des entreprises et des agrégateurs de consommation résientielle. |
| Fin du contrat | Les ententes d’achat à long-terme sont d’une durée de 10 à 15 ans, le projet générant des revenus sur une base marchande par la suite. |
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