| Type d'actif | Infrastructure de transport |
| Statut | En exploitation (construction complétée en octobre 2007) |
| Description de projet | Conception, construction, financement et exploitation de la portion de route de 11 km de quatre à six voies, constituant la partie sud-est de la route périphérique de la ville d’Edmonton, de même que l’entretien de la partie sud-ouest déjà existante de la même route. |
| Contrepartie | La province de l'Alberta |
| Fin de la concession | 2037 (30 ans suivant la fin de la période de construction) |
| Site web de l'actif | Pour plus d'information, visitez le site : www.lafargeinfrastructure.ca/Index.aspx |
| Type d'actif | Infrastructure énergétique |
| Statut | En exploitation |
| Description de l'actif | Neuf installations solaires photovoltaïques totalisant 101.5 MWDC de capacité de production. Les installations, situées dans les municipalités de Smiths Falls, Perth, Coldwater et Wyebridge en Ontario, ont été développées dans le cadre Programme de tarifs de rachat garantis (TRG). |
| Revenus de l'actif | 100 % de l’électricité produite est vendue en vertu d’une série d'ententes de rachat d’électricité d’une durée de 20 ans. |
| Contrepartie | IESO |
| Fin du contrat | À partir de 2033 (20 ans suivant la mise en service) |
| Type d'actif | Infrastructure énergétique |
| Statut | En exploitation (construction terminée en août 2016) |
| Description de l’actif | Centrale hydroélectrique au fil de l’eau, d’une capacité de production de 62 MW, située dans le bassin versant de la rivière Toba. |
| Revenus de l’actif | 100% de l’électricité produite est vendue en vertu d’une entente de rachat d’électricité de 40 ans. |
| Contrepartie | BC Hydro |
| Fin du contrat | 2056 (40 ans, suivant la date de mise en service) |
| Type de projet | Infrastructure de transport (de type PPP) |
| Statut | En construction |
| Description de projet | Le projet comprend la conception, la construction, le financement et l’entretien d’un centre d’entretien des trains de banlieue qui incluera des ateliers d’inspection, d’entretien majeur et de profilage des roues ainsi qu’un lave-train automatisé et une aire de stationnement pour les trains. |
| Revenus de projet | 100% en paiement de disponibilité (pas d’exposition aux risques de volume/marché) |
| Contrepartie | Réseau de transport métropolitain (RTM) : anciennement AMT, agence du gouvernement du Québec responsable des services de transport public de la région de Montréal |
| Fin de la concession | 2048 (30 ans, suivant la date de réception provisoire) |
