| Type d'actif | Infrastructure de transport |
| Statut | En exploitation |
| Description de l’actif | Le plus grand opérateur de terminal de conteneurs au Port de Montréal, Société Terminaux Montréal Gateway exploite deux des quatre terminaux internationaux du Port. En 2018, la société a assuré la manutention de 900 000 EVP1 |
| Revenus de l’actif | Revenus associés à la manutention de conteneurs dont le tarif ($/conteneur) est déterminé par un contrat à moyen terme conclu indépendamment avec chaque compagnie maritime desservie. |
| Parties prenantes | Bail: Port de Montréal |
| 1L'équivalent vingt pieds ou EVP est une unité approximative de mesure du volume des conteneurs. |
| Type d'actif | Infrastructure énergétique |
| Statut | En exploitation |
| Description de l’actif | Dix installations solaires PV de 108 MW DC de capacité globale de production. Les projets ont été développés par Recurrent Energy dans le cadre du Programme de tarifs de rachat garantis (TRG) de l’Ontario . |
| Revenus de l’actif | 100% de l’électricité produite est vendue en vertu d’une entente de rachat d’électricité de 20 ans. |
| Contrepartie | Office de l'électricité de l'Ontario |
| Fin de la concession | À partir de 2034 (20 ans suivant la mise en service) |
| Type d'actif | Infrastructure énergétique |
| Statut | En exploitation |
| Description de l’actif | Cinq installations solaires photovoltaïques d’une capacité énergétique globale de 69 MWDC situées dans les états de Californie et de Géorgie. Les sites ont été développés par de petits exploitants avant que RETC en fasse l’acquisition. |
| Revenus de l’actif | Tous les sites bénéficient d’ententes de rachat d'électricité, à prix fixe et à long terme, auprès de contreparties solvables. La durée des contrats varie de 15 à 25 ans. |
| Contrepartie | Georgia Power, Imperial Irrigation District, Modesto Irrigation District |
| Fin des contrats | Entre 2027 et 2037 (15 ans, 20 ans et 25 ans, suivant la date de mise en service ) |
| Type de projet | Infrastructure de transport (de type PPP) |
| Statut | En exploitation |
| Description de projet | Le projet comprend la conception, la construction, le financement et l’entretien d’un centre d’entretien des trains de banlieue qui incluera des ateliers d’inspection, d’entretien majeur et de profilage des roues ainsi qu’un lave-train automatisé et une aire de stationnement pour les trains. |
| Revenus de projet | 100% en paiement de disponibilité (pas d’exposition aux risques de volume/marché) |
| Contrepartie | Réseau de transport métropolitain (RTM) : anciennement AMT, agence du gouvernement du Québec responsable des services de transport public de la région de Montréal |
| Fin de la concession | 2048 (30 ans, suivant la date de réception provisoire) |
