| Type d'actif | Infrastructure énergétique |
| Statut | En exploitation (construction terminée en octobre 2014) |
| Description de l'actif | Quatre installations solaires photovoltaïques (Kapuskasing, Ramore, Mattawishkwia et Wainwright) totalisant 42,8 MWDC de capacité de production. Les projets ont été développés par Axium Infrastructure dans le cadre Programme de tarifs de rachat garantis (TRG) en Ontario. |
| Revenus de l'actif | 100% de l’énergie produite est vendue selon un contrat de rachat d’électricité d’une durée de 20 ans. |
| Contrepartie | Office de l'électricité de l'Ontario |
| Fin du contrat | 2034 (20 ans, suivant la date de mise en service) |
| Type d'actif | Infrastructure énergétique |
| Statut | En construction (mise en service prévue en 2023) |
| Description de l’actif | Prise de participation dans une centrale à cycle combiné de 900 MW qui sera située à 200 km à l’ouest d’Edmonton, Alberta. |
| Revenus de l'actif | Vente d'énergie sur le marché avec environ 80% de l'approvisionnement en gaz provenant de trois accords de 14 ans en moyenne dont le coût est relié au prix de l’électricité vendu par la centrale. |
| Contreparties | Peyto Exploration & Development Corp. – Pacific Canbriam Energy Ltd. – Cutbank Dawson Gas Resources Ltd. |
| Type d'actif | Infrastructure énergétique |
| Statut | En exploitation |
| Description de l'actif | Parc éolien de 80 MW situé dans la municipalité de Saint-Robert-Bellarmin, Québec. Le projet a été développé par EDF EN Canada et fait l’objet d’un contrat d’approvisionnement de 20 ans avec Hydro-Québec Distribution. |
| Revenus de l’actif | 100% de l’électricité produite est vendue en vertu d’un contrat de rachat d’électricité d'une durée de 20 ans. |
| Contrepartie | Hydro-Québec |
| Fin de la concession | 2032 (20 ans, suivant la date de mise en service) |
| Type de projet | Infrastructure de transport (de type PPP) |
| Statut | En exploitation |
| Description de projet | Le projet comprend la conception, la construction, le financement et l’entretien d’un centre d’entretien des trains de banlieue qui incluera des ateliers d’inspection, d’entretien majeur et de profilage des roues ainsi qu’un lave-train automatisé et une aire de stationnement pour les trains. |
| Revenus de projet | 100% en paiement de disponibilité (pas d’exposition aux risques de volume/marché) |
| Contrepartie | Réseau de transport métropolitain (RTM) : anciennement AMT, agence du gouvernement du Québec responsable des services de transport public de la région de Montréal |
| Fin de la concession | 2048 (30 ans, suivant la date de réception provisoire) |
