| Type d'actif | Infrastructure énergétique |
| Statut | En exploitation |
| Description de l'actif | Trois installations solaires photovoltaïques d’une capacité énergétique globale de 41 MWDC. Les sites ont été développés par Canadian Solar Solutions Inc. dans le cadre du Programme de tarifs de rachat garantis (TRG) en Ontario. |
| Revenus de l'actif | 100 % de l’électricité produite est vendue en vertu d’une entente de rachat d’électricité d’une durée de 20 ans. |
| Contrepartie | Office de l’électricité de l’Ontario |
| Fin du contrat | 2034 pour 2 des actifs et 2035 pour le dernier (20 ans suivant la date de mise en service) |
| Type d'actif | Infrastructure de transport |
| Statut | En exploitation (construction complétée en octobre 2007) |
| Description de projet | Conception, construction, financement et exploitation de la portion de route de 11 km de quatre à six voies, constituant la partie sud-est de la route périphérique de la ville d’Edmonton, de même que l’entretien de la partie sud-ouest déjà existante de la même route. |
| Contrepartie | La province de l'Alberta |
| Fin de la concession | 2037 (30 ans suivant la fin de la période de construction) |
| Site web de l'actif | Pour plus d'information, visitez le site : www.lafargeinfrastructure.ca/Index.aspx |
| Type d'actif | Infrastructure sociale |
| Statut | En exploitation |
| Description de l'actif | Portefeuille de 37 résidences de soins de longue durée |
| Revenus de l'actif | Les résidences de soins de longue durée sont réglementées et financées par le gouvernement de la province où elles sont situées. En règle générale, les résidents sont sujets au copaiement des services d'hébergement. Les taux de financement sont établis annuellement par chacun des gouvernements provinciaux. |
| Contrepartie | Ministère de la santé provincial ou agences régionales responsables localement des soins de longue durée |
| Type de projet | Infrastructure de transport (de type PPP) |
| Statut | En exploitation |
| Description de projet | Le projet comprend la conception, la construction, le financement et l’entretien d’un centre d’entretien des trains de banlieue qui incluera des ateliers d’inspection, d’entretien majeur et de profilage des roues ainsi qu’un lave-train automatisé et une aire de stationnement pour les trains. |
| Revenus de projet | 100% en paiement de disponibilité (pas d’exposition aux risques de volume/marché) |
| Contrepartie | Réseau de transport métropolitain (RTM) : anciennement AMT, agence du gouvernement du Québec responsable des services de transport public de la région de Montréal |
| Fin de la concession | 2048 (30 ans, suivant la date de réception provisoire) |
