| Type d'actif | Infrastructure de transport |
| Statut | En exploitation |
| Description de l'actif | L’autoroute 407 est la première autoroute à péage, en accès libre, entièrement électronique au monde. Elle traverse la grande région de Toronto, d’ouest en est, sur une distance de 108 km. L’autoroute sert de voie de contournement à l’autoroute 401, tout en étant le principal corridor est-ouest traversant les banlieues nord de la ville. |
| Revenus de l'actif | 100 % des revenus proviennent du péage électronique |
| Fin de la concession | 2098 (durée de la concession : 99 ans) |
| Site web de l'actif | Pour plus d'information, visitez le site : www.407etr.com |
| Type d'actif | Infrastructure Énergétique (Ligne et Poste de Transmission) |
| Statut | En cours de développement final (mise en service anticipée pour la fin 2027 |
| Description de l'actif | Ligne de transmission à double circuit de 230 kV de 10 km et poste de transformation de 230 kV situés dans la ville de Sault Ste. Marie. Cet actif alimentera, entre autre, la transition d’Algoma Steel Inc. (grande aciérie canadienne) de l'utilisation du charbon à l'électricité propre (via des fours à arc) et réduira ses émissions de CO2 de 70 % (3 millions de tonnes par an). |
| Revenus de l'actif | L'actif sera régi par le cadre réglementaire des services publics de l'Ontario, en vertu duquel il aura le droit de recouvrir tous les coûts engagés prudemment ainsi qu'un rendement réglementé de sa dette et de ses capitaux propres par le biais d'un système de « tarification » basé sur la performance. |
| Contrepartie | Contrepartie : IESO (rated Aa3 by Moody’s) Régulateur : Ontario Energy Board |
| Type d'actif | Infrastructure énergétique (batterie de stockage) |
| Statut | En exploitation |
| Description de l'actif | Projet de stockage de batteries de 350MW (1400MWhs) situé dans le sud de la Californie. La construction devrait commencer en août 2021 avec COD en août 2022. Une fois opérationnel, le projet fournira une capacité et des avantages cruciaux en matière de transfert d'approvisionnement au réseau californien. Le projet a 2 contrats de prélèvement d'environ 15 ans pour la capacité totale du projet. |
| Revenus de l'actif | 200 MW sont contractés dans le cadre d'un contrat de péage pour 14 ans et 10 mois, au cours desquels il n'y a pas d'exposition marchande. 150 MW sont contractés dans le cadre d'un contrat de capacité de 15 ans, durant lesquels il percevra des revenus d'arbitrage énergétique sur une base marchande. |
| Contreparties | Recurrent Energy, Southern California Edison (SCE), Pacific Gas & Electric (PG&E) |
| Fin du contrat | Les accords d'écoulement du projet se terminent dans environ 15 ans, le projet générant des revenus sur une base marchande par la suite. |
| Type d'actif | Infrastructure de transport |
| Statut | En exploitation (construction complétée en octobre 2007) |
| Description de projet | Conception, construction, financement et exploitation de la portion de route de 11 km de quatre à six voies, constituant la partie sud-est de la route périphérique de la ville d’Edmonton, de même que l’entretien de la partie sud-ouest déjà existante de la même route. |
| Contrepartie | La province de l'Alberta |
| Fin de la concession | 2037 (30 ans suivant la fin de la période de construction) |
| Site web de l'actif | Pour plus d'information, visitez le site : www.lafargeinfrastructure.ca/Index.aspx |
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