| Type d'actif | Infrastructure énergétique |
| Statut | En exploitation (mise en service en 1996) |
| Description de l’actif | Le Brooklyn Navy Yard (BNY), une centrale de cogénération alimentée au gaz naturel, est équipée de turbines à gaz à cycle combiné dont la puissance nominale atteint 286 MW. Située à Brooklyn, New York, la centrale fournit de la vapeur et de l’électricité à la Consolidated Edison Company of New York (ConEd) et dispose d’une capacité de production de vapeur de 1 000 000 lbs/h. |
| Type d'actif | Infrastructure de transport |
| Statut | En exploitation |
| Description de l'actif | L’autoroute 407 est la première autoroute à péage, en accès libre, entièrement électronique au monde. Elle traverse la grande région de Toronto, d’ouest en est, sur une distance de 108 km. L’autoroute sert de voie de contournement à l’autoroute 401, tout en étant le principal corridor est-ouest traversant les banlieues nord de la ville. |
| Revenus de l'actif | 100 % des revenus proviennent du péage électronique |
| Fin de la concession | 2098 (durée de la concession : 99 ans) |
| Site web de l'actif | Pour plus d'information, visitez le site : www.407etr.com |
| Type d'actif | Infrastructure énergétique |
| Statut | En exploitation |
| Description des actifs | Dokie est un parc éolien de 144 MW situé sur les crêtes de deux montagnes du district de la rivière Peace au nord de la Colombie-Britannique. Dokie est le plus important parc éolien en opération de la province. |
| Revenus des actifs | Dokie: 100% de l’énergie produite est vendue à BC Hydro selon un contrat de rachat d’électricité d’une durée de 25 ans. |
| Contrepartie | BC Hydro |
| Fin du contrat | 2036 ( 25 ans, suivant la date de mise en service) |
| Type de projet | Infrastructure de transport (de type PPP) |
| Statut | En construction |
| Description de projet | Le projet comprend la conception, la construction, le financement et l’entretien d’un centre d’entretien des trains de banlieue qui incluera des ateliers d’inspection, d’entretien majeur et de profilage des roues ainsi qu’un lave-train automatisé et une aire de stationnement pour les trains. |
| Revenus de projet | 100% en paiement de disponibilité (pas d’exposition aux risques de volume/marché) |
| Contrepartie | Réseau de transport métropolitain (RTM) : anciennement AMT, agence du gouvernement du Québec responsable des services de transport public de la région de Montréal |
| Fin de la concession | 2048 (30 ans, suivant la date de réception provisoire) |
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